Депутаты Законодательного собрания Челябинской области намерены запретить все придорожные памятники погибшим в автокатастрофах. Депутаты, по данным «Новых Известий», грозят ввести административную ответственность за установку таких памятников, а уже установленные – снести.

Законотворческий порыв челябинских депутатов не ограничивается родной областью. Члены комитета по экономической политике законодательного собрания готовят проект федерального закона о соответствующих поправках в Кодекс об административных правонарушениях России.

Уральские чиновники убеждены, что кресты и венки вдоль дорог мешают всем российским автомобилистам, и за их установку родственники погибших должны платить штраф.

Впрочем, идею властям подали «снизу»: с инициативой убрать с обочин кресты, венки и «фальшивые» надгробия обратилось – к депутатам всех уральских регионов – руководство ГИБДД Свердловской области. В Челябинске идею поддержали – одни депутаты считают, что траурные венки ухудшают имидж города и области в глазах гостей, другие жаловались на личные тягостные впечатления от поездок вдоль придорожных «кладбищ».

Госстандарт России требует, чтобы проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановок, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна были чистыми и без посторонних предметов. Но нет закона, запрещающего установку какого-либо мемориала, а вдоль дорог свободно стоят огромные рекламные конструкции.

Для них разработан собственный ГОСТ, который, как это ни кощунственно звучит, вполне мог бы послужить основой для положения о придорожных памятниках.

В частности, ГОСТ Р 52044-2003 («Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений: общие технические требования к средствам наружной рекламы, правила размещения») предписывает, что «средства наружной рекламы не должны ограничивать видимость технических средств организации дорожного движения и уменьшать габарит инженерных сооружений. Рекламные щиты, указывается в ГОСТе, не должны быть размещены на одной опоре, в створе и в одном сечении с дорожными знаками и светофорами, на аварийно-опасных участках дорог и улиц, на железнодорожных переездах, мостовых сооружениях, на дорожных ограждениях и направляющих устройствах.

Тем не менее у некоторых сама идея «разборок» с памятниками вызывает негодование.

«По-моему, это просто кощунственно. Власть перегибает палку, вторгаясь в область сокровенных чувств людей, – возмутился предложением челябинцев независимый депутат Госдумы, лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – Насколько я могу судить, все эти памятники водителям не мешают. Тягостное впечатление, которое якобы переживают некоторые, вполне можно пережить, тем более что это лишнее напоминание о том, что вести себя за рулем нужно как можно осторожнее. Положение о чистоте дорог и обочин в госстандартах, может быть, и есть, но руководствоваться этим при решении вопроса с памятниками – это верх бескультурья. Это пример того, как власть, когда ей нечем заняться, сходит с ума».

«Думаю, законопроект не будет поддержан», – заявил Похмелкин в ответ на вопрос о всероссийской инициативе челябинских властей.

В ГИБДД России, очевидно, также не видят особой проблемы в появлении венков и крестов вдоль дорог. «У нас достаточно других, более серьезных вопросов с безопасностью дорожного движения, – сообщили в пресс-службе ГИБДД. – Памятниками мы пока вплотную не занимались, инициативу челябинских властей еще предстоит изучить».