Главная » 2006»Ноябрь»3 » На Воронежском авиазаводе рассчитывают строить самолеты для Сирии и Китая
На Воронежском авиазаводе рассчитывают строить самолеты для Сирии и Китая
03:10
Переговоры о заказах на изготовление Воронежским авиастроительным объединением 3 грузовых самолета для Сирии и 5 транспортных самолетов для Зимбабве ведутся в настоящее время. Об этом 2 ноября рассказал журналистам начальник отдела программ реформирования и развития оборонно-промышленного комплекса управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям Воронежской области Иван Павельев. Кроме того, в настоящее время руководство "Ильюшин Финанс Компани" находится в Китае, где ведет переговоры о получении заказ на поставку 8 грузовых самолетов ИЛ-96-400-Т для китайской авиакомпании.
Что касается плана выпуска самолетов Воронежским авиастроительным объединением, то в конце года предприятие должно сдать один ИЛ-96-400 для Кубы. Как напомнил Иван Павельев, в прошлом году ВАСО сделало для Кубы 2 самолета ИЛ-96-300. "Это был первый зарубежный заказ, до этого ВАСО не производило за рубеж самолеты. Стоило не малых усилий выполнить этот заказ, и те самолеты, которые получила Куба, они показали, что ВАСО в состоянии выпускать качественную, значительно дешевле аналогов".
В первом квартале 2007 года ВАСО сделает один грузовой ИЛ-96-400 для авиакомпании "Союз-Атлант", во втором квартале - один самолет грузовой ИЛ-96-400 для ГТК "Россия" и один грузовой для "Союз Атлант". В третьем квартале еще один пассажирский самолет отправится на Кубу.
Кроме того, ВАСО получило 33 твердых заказа на самолеты АН-148 и более 20 - соглашений о намерениях приобрести эту машину. В настоящее время на ВАСО выполняется работа по пяти самолетокомплектам АН-148. "В перспективе в этом году в стапеля заложено еще 5 самолетов ИЛ-96-400, модификация будет определена позже. ВАСО приступило к производству узлов деталей для этих самолетов. Кубинский заказ показал для других стран, что с ВАСО можно иметь дело, что это надежный партнер", - рассказал Иван Павельев. В целом, на сегодня предприятие загружено заказами до 2011-2012 годов.
О перспективах малой авиации рассказал исполняющий обязанности руководителя главного управления по промышленности транспорту связи и инновациям Александр Коноплин. Вы знаете, что это направление в мире очень развито, и объемы перевозок по некоторым данным достигают 30% в разрезе малой авиации, и мы вправе претендовать, чтобы Воронежская область со своими проектами заняла достойное место в федеральной целевой программе, которую сейчас разрабатывают. Мы уже областную программу по развитию малой авиации сформировали, она утверждена областной Думой, мы ее в Москве засветили по полной программе. И та целевая федеральная, которая сейчас разрабатывается, она естественно разрабатывается с учетом наших наработок и предложений. Мы в настоящее время продумываем сотрудничество Воронежского авиазавода в части производства АН-148 с компанией "Полет", с "Воронежавиа" с тем, чтобы может быть нам выйти на утверждение областной целевой программы. Есть региональный самолет Ан-148, есть потенциальные потребители, и здесь возможна разработка областной целевой программы", - рассказал Александр Коноплин.
